1596610444404_0

Sebic koncentruje się na rozwoju i produkcji pojazdów elektrycznych i jest zdeterminowany, aby zapewnić Ci najlepszą obsługę.

Jak więc możemy zrozumieć Twoje potrzeby?

Pierwszy, przejrzyj nasze produkty i wybierz swój ulubiony model.

Następnie,poszukaj konsultacji obsługi klienta w prawym dolnym rogu strony i przedstaw swoje wymagania. Skontaktujemy się z zespołem R&D firmy i przedstawimy zestaw planów, CO MOŻEMY DLA CIEBIE ZROBIĆ! EBIKE, dostosowywanie produktu

Uwaga!

Jesteśmy firmą obsługującą detalistów i hurtownie. Jeśli jest to osobista potrzeba, czasami otwieramy finansowanie społecznościowe. Jeśli jesteś zainteresowany, zarejestruj się jako nasz członek i śledź nasze konto na Facebooku.

Masz pomysł na nowy produkt?

MOŻEMY TO ZROBIĆ W NASZEJ FIRMIE

FRAME AND COMPONENT

RAMA I KOMPONENT 

ASSEMBLING

ZŁOŻENIE

PAINTING

OBRAZ 

DECAL DESIGN

PROJEKT NAKLEJKI

Wiele osób pyta, jakie usługi i konserwacja są potrzebne do uruchomienia roweru elektrycznego (eBike). Oto kilka podstawowych informacji i ogólnych wskazówek, dzięki którym Twój eBike będzie działał jak marzenie!

Jak każdy zwykły cykl, Twój eBike będzie wymagał rutynowej konserwacji; jednak nie zniechęcaj się przez część elektryczną, ponieważ generalnie wymaga to niewielkiej konserwacji.

Wielu użytkowników, którzy nie są eBikerami, uważa, że ​​rowery elektryczne są pełne problemów z konserwacją, ale to po prostu nieprawda. Jeśli Ty, użytkownik, podejmiesz podstawowe kroki, aby Twój rower działał, nie będzie on wymagał wiele więcej niż zwykły rower. W końcu jeśli będziesz dobrze traktować swój eBike, w zamian będzie on traktowany dobrze.

Większość sprzedawców zapewni pełną konfigurację na rowerze, co jest ważne, ponieważ eBike musi być najpierw prawidłowo skonfigurowany, aby dobrze funkcjonował.

Niektórzy dealerzy oferują również inną bezpłatną usługę, gdy eBike już się włączy. Jest to przydatne i warte skorzystania, ponieważ wkręcenie nowych śrub, rozciągnięcie kabli itp. Może zająć kilka kilometrów. okres można to wszystko ponownie dokręcić, sprawdzić hamulce i przerzutki itp. Jest to również dobry moment, aby zmienić to okropnie niewygodne siodełko, nieco inaczej ustawić kierownicę i dokonać innych drobnych zmian, aby zapewnić wygodniejszą jazdę.

Konserwacja e-roweru

Aby wydłużyć żywotność swojego eBike'a, możesz wykonać kilka prostych czynności, aby samodzielnie go konserwować, bez regularnych wizyt u sprzedawcy. Oto kilka ogólnych wskazówek dotyczących cyklu, które mogą Ci pomóc -

- Utrzymuj swój eBike w czystości. Jeśli to możliwe, wyczyść go po każdej jeździe środkami do czyszczenia rowerów.

- Nie używaj myjki strumieniowej ani podobnej, ponieważ może to usunąć smar smarujący łożyska, a także spręża wodę do wnętrza, co z kolei spowoduje korozję istotnych elementów.

- Jeśli używasz węża o dużej mocy, uważaj, aby nie wtryskiwać wody zbyt blisko piast, suportu, sterów lub innych miejsc, które są normalnie nasmarowane.

- Niektóre produkty do polerowania rowerów mogą pozostawić warstwę ochronną na lakierze, pomagając dłużej zachować wygląd eBike'a jak nowy. Uważaj jednak, aby nie zbliżyć tego materiału do powierzchni hamowania!

- Używaj przyzwoitego oleju do łańcuchów, aby smarować łańcuch po czyszczeniu, upewnij się, że nie jest suchy. Mokry smar zimą i suchy smar latem. (Mokry smar pozostaje mokry, suchy wysycha).

- Kable można smarować lekkim olejem w sprayu, najlepiej takim, który wysycha i pozostawia warstwę PTFE. Jeśli używasz smaru, który pozostaje mokry, podczas następnej wycieczki kurz może przylgnąć do niego, powodując więcej problemów i może spowodować zatarcie kabla. (Z PTFE wyschnie, ale pozostawi warstwę smarną).

- Kiedy rower nie jest używany, staraj się trzymać go w suchym miejscu z dala od żywiołów.

- Utrzymuj opony odpowiednio napompowane. Zapobiegnie to nierównomiernemu zużyciu opon. Ułatwi to również życie, ponieważ rower będzie się toczył z mniejszym oporem. Z kolei silnik słabiej pracuje i zasięg jest rozszerzony. Może to mieć większe znaczenie, niż myślisz. (Ciśnienie w oponach jest zawsze drukowane z boku opony).

Konserwacja silnika i akumulatora

Większość silników w dzisiejszych czasach jest albo uszczelniona, albo nie nadaje się do serwisowania, dlatego jeśli pójdzie źle, zostanie wymieniona zamiast naprawiona, więc tutaj jest mało konserwacji.

Tak samo jest z bateriami; możesz jednak podjąć kroki w celu przedłużenia żywotności baterii. Na przykład utrzymywanie go w stanie napełnionym, nie pozostawianie go do rozładowania przez dłuższy czas, nie pozostawianie go na palącym słońcu przez długi czas, a także nie pozostawianie go na mrozie przez wiele miesięcy, jeśli nie jest używany. Większość problemów z bateriami, z którymi się spotykam, polega na tym, że ludzie zaniedbali swoje baterie lub zostawili je na wiele lat, zanim wrócili do nich, oczekując, że będą działać tak, jak wtedy, gdy były nowe!

W przypadku większości nowoczesnych ogniw litowych lepiej jest utrzymywać baterię doładowaną. Więc nawet jeśli jedziesz tylko na stosunkowo krótki, dziesięciomilowy cykl w dół drogi, zdrowsze jest doładowanie akumulatora po tej przejażdżce, w przeciwieństwie do wypuszczania go od razu i ponownego ładowania.

Jeśli bateria się pogarsza, jej pojemność można sprawdzić w dobrym, dedykowanym sklepie eBike. Załóżmy na przykład, że bateria jest bardzo zimna lub zostawiasz ją w szopie na dłuższy czas, może skorzystać na pełnym cyklu kondycjonowania. Aby to zrobić, należy całkowicie rozładować akumulator i natychmiast go ponownie naładować. Powinno to spowodować przywrócenie stanu baterii. Dla pewności warto zrobić to dwa razy.

Pakiety baterii mogą składać się z wielu ogniw i czasami te ogniwa tracą równowagę. Wiele nowoczesnych akumulatorów zachowuje równowagę dzięki wbudowanemu systemowi BMS (Battery Management System), jednak możliwe jest ładowanie poszczególnych ogniw, aby je wszystkie zrównoważyć. Powinien to zrobić porządny sklep eBike poprawnie.

Problemy elektryczne, co robić?

Jeśli zauważysz jakiekolwiek usterki elektryczne w swoim eBike'u, skontaktuj się ze sprzedawcą, od którego kupiłeś rower. Powinni być doświadczeni, aby ci pomóc.

Jeśli nie masz doświadczenia, nie rozłączaj żadnej elektryki. Nie zdejmuj żadnych plastikowych osłon, ponieważ może to spowodować uszkodzenie elementów wewnętrznych, a także unieważnienie gwarancji; powinien to zrobić technik eBike.

Jeśli zdecydujesz się „bawić się”, upewnij się, że masz tacę magnetyczną lub jakiś sposób na zamknięcie śrub itp., Ponieważ końcówki mogą wypadać po otwarciu obudowy.

Zawsze dobrze jest układać części w kolejności, w jakiej zostały usunięte; w ten sposób będziesz mieć ogólne pojęcie o tym, jak to wszystko idzie razem.

Przed powrotem do sprzedawcy możesz chcieć sprawdzić złącza elektryczne: może to być naprawdę prosty problem. Załóżmy, że uderzyłeś w twardą nierówność na drodze i zasilanie się odcięło, sprawdź, czy bateria jest dobrze zamocowana, ponieważ mogła lekko przesunąć się na złączu, powodując chwilową utratę połączenia.

Możesz również upewnić się, że wszystkie styki są czyste i wolne od korozji.

Wiele nowoczesnych rowerów elektrycznych ma wbudowaną diagnostykę, która informuje sprzedawcę, co się dzieje w przypadku wystąpienia problemu. Niektóre prostsze systemy to przypadek odejmowania, w którym każdy komponent jest testowany do momentu zdiagnozowania wadliwego komponentu.

Czasami jest to tak proste, jak wyłączenie i ponowne włączenie e-roweru. Spowoduje to zresetowanie kontrolera i może sprawić, że zaczniesz działać ponownie.

Uważaj jednak, ponieważ resetowanie oznacza, że ​​wystąpił problem i nadal powinieneś go sprawdzić przez technika eBike.

Niektóre e-rowery są bardziej niezawodne niż inne i czasami po prostu masz pecha; zrób wszystko, co w Twojej mocy, aby dbać o swoją dumę i radość, a będziesz cieszyć się wieloma latami szczęśliwego e-roweru.

Mówiąc najprościej: eBike naprawdę nie powinien wymagać więcej konserwacji niż zwykły rower do biegania, pod warunkiem, że traktujesz go prawidłowo.

 

Przy tak wielu różnych stylach, modelach i przedziałach cenowych zakup roweru elektrycznego (eBike) może być zniechęcającym procesem.

Aby pomóc Ci w wyszukiwaniu, przygotowałem przybliżony przewodnik, który pomoże Ci podjąć decyzję, który eBike będzie dla Ciebie najlepszy. To jest przewodnik dla kupujących rowery elektryczne.

 

Zamiast przeciążać Cię zbyt dużą ilością szczegółów, poniższe słowa są `` bez żargonu '' i powinny mieć sens nawet dla najbardziej początkujących jeźdźców, jest to prosty przewodnik obejmujący ważne czynniki.

Jest wiele do omówienia, więc podzieliłem to na kilka etapów:

Styl roweru elektrycznego

Wybierz odpowiedni styl eBike'a, który będzie pasował do Twojego stylu jazdy.

Rynek e-rowerów znacznie się rozwinął w ciągu ostatnich kilku lat, a wraz z nim pojawiło się wiele różnych stylów, projektów i zastosowań.
Począwszy od małych składanych rowerów na kółkach po osoby dojeżdżające do pracy z dużymi kołami; istnieje prawie każdy styl eBike, jakiego mógłby wymagać użytkownik końcowy.

Aby wybrać odpowiedni eBike, będziesz musiał bardzo dokładnie przemyśleć swoje potrzeby i oczekiwania:

- Jeśli szukasz eBike'a wystarczająco małego, aby zmieścić się z tyłu samochodu, odpowiedzią jest składany eBike.

- Jeśli dojeżdżasz do pracy, spójrz na miejskie / dojeżdżające do pracy e-rowery.

- Dla dedykowanych off-roaderów dostępne są różne style eMTB.

- Dojeżdżasz do pracy w ciągu tygodnia, ale także po lekkim terenie w weekendy? Hybrydowy rower elektryczny będzie znajdował się tuż przy Twojej ulicy (i ścieżce holowniczej).

- Dostępnych jest znacznie więcej stylów niszowych; od eTrike'ów po maszyny wyścigowe w pełni węglowe

- Podczas wyszukiwania e-roweru weź pod uwagę zarówno styl, jak i użyteczność: chociaż składany eBike może wydawać się praktycznym wyborem, jeśli planujesz długie wycieczki po odcinkach terenowych, prawdopodobnie nie będzie on odpowiadał Twoim potrzebom jeździeckim. Może zamiast tego zajrzyj do odpowiedniego bagażnika samochodowego.

Potrzeby użytkownika

Ostatecznie, jaki wybierzesz eBike, będzie musiał odpowiadać Twoim potrzebom. Musisz pomyśleć o praktycznych zaletach różnych e-rowerów.

Na przykład: możesz skupić się na małym składanym rowerze na kółkach, który można umieścić z tyłu samochodu, ale nie wykluczaj większych, nieskładanych e-rowerów z kołami; Folder może być praktyczny do złożenia i przechowywania, ale jeśli eBike nie jest praktyczny w Twoim stylu jazdy, mniej prawdopodobne jest, że będziesz nim jeździł, a pod koniec dnia jazda jest najważniejszym czynnikiem.

Każdy klient, którego widzę, ma inne potrzeby. Niektórzy mogą być mniej zwinni i potrzebować cyklu, który jest stabilny i łatwy do wsiadania i zdejmowania. W tym przypadku rozsądnym wyborem byłby rower z opuszczaną ramą, który zapewnia większą pewność podczas jazdy, aw przypadku nagłego zatrzymania umożliwia bezpieczne i szybkie opuszczenie nóg. Nie patrz na rower i nie myśl „To wygląda jak damski rower”, spójrz na niego i zastanów się, jaki będzie dla Ciebie praktyczny.

Są to ostatecznie rzeczy, które możesz rozwiązać podczas testowania rowerów (coś, o czym poruszymy w dalszej części artykułu), ale zdecydowanie warto je rozważyć nawet na wczesnych etapach wyboru eBike.

Rozmiar koła

Ściśle powiązany z powyższymi punktami i niezbędny przy wyborze odpowiedniego e-roweru; Zapewnienie odpowiedniego rozmiaru kół zagwarantuje zarówno wydajność, jak i przyjemność w równych częściach.

Powinieneś dobrze wiedzieć, jaki styl eBike jesteś teraz zainteresowany, ale jakie są różnice w rozmiarze kół i jakie mają różne zastosowania?

Teraz może być trochę za wcześnie, aby określić rozmiar, ale chciałem zwrócić na to uwagę teraz, ponieważ rozmiar może również wpływać na styl e-roweru, którego kupujesz. Naprawdę rozmiar powinien być jedną z ostatnich rzeczy, na które należy zwrócić uwagę, ale; Rozmawiam z tak wieloma osobami, że po kilku minutach rozmowy o e-rowerach pytam - „Jakiego rozmiaru potrzebuję?”.

W tym momencie rozmiar jest mniej ważny, ale należy wziąć pod uwagę różne dostępne rozmiary kół. W dawnych czasach dostępny był tylko jeden lub dwa rozmiary kół. Ale teraz, gdy rynek się zmienił, do wyboru jest wiele różnych rozmiarów.

Skoncentruję się tylko na kilku najważniejszych, bez wchodzenia w zbyt wiele szczegółów.

700c: To „duże koło” jest zwykle używane do prac drogowych. Większa średnica fizycznie pokonuje większy dystans po przetoczeniu w pełnym obrocie niż mniejsze koło.

700c występuje również w wielu rowerach trekkingowych / hybrydowych, ponieważ mogą być używane zarówno na szosie, jak iw terenie, przy czym główna różnica polega na wyborze opon: opona hybrydowa będzie miała nieco szerszy korpus niż pełna opona szosowa, z różnymi rozmiarami bieżnika i wzory dopasowane do stylu jazdy.

29-calowe kołowe eMTB (lub 29-calowe) również stają się coraz bardziej powszechne, zapewniając te same właściwości jezdne i komfort dla użytkowników terenowych.

26 ”: Innym popularnym rozmiarem jest koło 26”. Powszechnie używane w kolarstwie górskim, to koło jest mniejsze, ale pozwala na większą kontrolę i mniej ugięcia w terenie niż jego większy brat.

Na ogół mają szerszą, bardziej guzowatą oponę, która zapewnia maksymalną trakcję i przyczepność w wilgotnych warunkach. To powiedziawszy, w dzisiejszych czasach producenci częściej używają 26-calowego koła w rowerze miejskim / podmiejskim z gładszą oponą drogową i wyższym ciśnieniem w oponach. Dzięki temu eBike jest bardziej zwrotny przy lżejszym sterowaniu, ale nie wpływa na opór toczenia w przypadku dużych, nieporęcznych opon na drodze. Ostatecznie obniża również środek ciężkości, więc może być bardziej odpowiedni dla nieco niższych użytkowników.

20 ”: Znajdziesz je w wielu rowerach składanych, w których mniejsze koła pomagają zmniejszyć ogólny rozmiar.

Warto pamiętać, że im mniejszy rozmiar koła, tym mniejszy dystans pokona w jednym obrocie, co może utrudnić pracę na dłuższych trasach.

Istnieje wiele innych rozmiarów kół, ale te są najczęściej spotykane w świecie e-rowerów.

Gdzie ustawić budżet?

Twój budżet ma duży wpływ na poszukiwanie e-roweru. Ponieważ ceny sięgają tysięcy, powinieneś być przygotowany na zapłacenie trochę więcej za eBike niż za zwykły rower na pedały.

Rowery elektryczne mogą kosztować do 10000 funtów +, ale realistycznie większość z nich zaczyna się od około 800 funtów i kosztuje do około 6000 funtów.

Dodatkowa technologia w silniku i akumulatorze wymusza dodatkowe premie w stosunku do kosztu zwykłego roweru.

Pozytywne jest to, że wraz z rozwojem technologii i spadkiem cen bazowych, możesz kupić niezawodną maszynę za dość skromną kwotę.

Podobnie jak w przypadku wszystkiego na tym świecie, płacisz za to, co dostajesz, a w przypadku e-rowerów oznacza to płacenie więcej za jakość, zasięg i niezawodność.

Oczywiście nie płać więcej za coś, czego nie potrzebujesz; łatwo jest dać się ponieść emocjom. Rynek eBike jest niezwykle konkurencyjny; jeśli jeden jest droższy od drugiego, to zwykle z jakiegoś powodu. Gdyby eBike został wprowadzony na rynek, który był zawyżony, zostałby szybko zauważony, a producentowi trudno byłoby go sprzedać.

Przygotuj się na nieznaczne wahania budżetu, jeśli jeden konkretny rower elektryczny jest nieco większy niż Twój budżet, ale realistycznie będzie on lepiej wykonywał to, co chcesz, to nie wykluczaj tego.

Poświęcenie użyteczności i funkcji ze względu na budżet może spowodować dalsze koszty napraw i wymiany.

Przed podjęciem decyzji o ostatecznym budżecie rozejrzyj się i porównaj e-rowery w różnych przedziałach cenowych. Nie wykluczaj niczego. Bądź elastyczny.

Pamiętaj, że dostajesz to, za co płacisz, ale nie sprzedawaj wymyślnych funkcji ze względu na to.

Ekwipunek

Sprzęt jest ważny, a także wraca do ogólnego budżetu. Być może masz w głowie pewną liczbę, na przykład powiedz 2000 funtów, być może już widziałeś rower, który masz nadzieję dostać. Ale weź pod uwagę akcesoria, takie jak kaski, rękawiczki, odzież ochronna, torby, buty itp. Te rzeczy mogą się szybko sumować!

Ważne jest również uwzględnienie elementów, takich jak błotniki, światła, bagażniki, zamek itp. Może się okazać, że jeśli na przykład potrzebujesz roweru dojeżdżającego do pracy, niektóre modele mogą być już wyposażone w elementy, takie jak błotniki, światła i bagażnik montowane w standardzie. Jest to idealne rozwiązanie, ponieważ producent starannie dobrał najlepsze komponenty do roweru i wykonywanego zadania. Często mogą być znacznie lepsze niż części z rynku wtórnego dodane w późniejszym terminie, może też być tańszy zakup roweru wyposażonego w te części.

Radziłbym ustawić dwa budżety, jeden na sam rower, a drugi na akcesoria, dzięki czemu nie musisz poświęcać na żadnym końcu. Oczywiście niektóre rzeczy są niezbędne, na przykład kask. Pamiętaj jednak o niektórych komponentach, które możesz kupić lub zaktualizować w późniejszym terminie, dzięki czemu Twój budżet będzie obecnie bardziej elastyczny. W ten sposób unikniesz kupowania rzeczy, których możesz nie potrzebować, az czasem zdasz sobie sprawę z niektórych podstawowych rzeczy, których chcesz.

Typy silników, rozmiar i zakres baterii

Nie będę zbytnio zagłębiać się w różne typy akumulatorów i silników, ponieważ zostanie to omówione w innym artykule; jednak z pewnością jest to coś, na co należy zwrócić uwagę przy zakupie roweru elektrycznego.

Na rynku dostępne są dwa główne typy silników: napęd w piaście i napęd korbowy, które działają na różne sposoby.

Napęd w piaście to jednostka silnikowa zamontowana na przednim lub tylnym kole. Gdy użytkownik pedałuje, tablica kontrolna pobiera energię z akumulatora. To z kolei wypchnie użytkownika z tylnego koła lub pociągnie za sobą z przedniego koła. Zaletą tego systemu jest to, że uruchamiasz silniki o większej mocy, aby dopasować się do Twojego stylu jazdy. Generalnie można zamienić silniki do pracy z różnymi kontrolerami i bateriami, więc jest dość wszechstronny w swoim działaniu.

Napęd korbowy to miejsce, w którym silnik jest zamontowany bezpośrednio w ramie i napędza sam łańcuch. Ten system jest znacznie bardziej wydajny, ponieważ użytkownik efektywnie zawsze znajduje się na idealnym biegu obok jednostki silnikowej podczas pedałowania do przodu i generalnie wymaga mniejszej baterii do działania.

Ponieważ silnik jest zamontowany centralnie na rowerze, nie spowoduje to, że przód lub tył roweru stanie się cięższy. Kolejną zaletą jest to, że może działać lepiej na śliskiej nawierzchni, ponieważ istnieje mniejsze prawdopodobieństwo poślizgu kół po przyłożeniu mocy. Występuje mniej „gwałtownych skoków”, a moment obrotowy jest przykładany bardziej równomiernie w całym zakresie.

Twój budżet może stać się dużym czynnikiem przy rozważaniu, jaki rodzaj napędu wybrać. Rowery z napędem korbowym wydają się być droższe niż alternatywa napędzana piastą, chociaż przez cały czas pojawiają się na rynku nowsze silniki z napędem korbowym i widziałem, jak są teraz dostępne tańsze rowery z napędem korbowym. Jeśli niezawodność jest kluczem; wtedy może pójść z czymś, co było już od jakiegoś czasu wypróbowywane i testowane na rynku. Dla mnie osobiście sprzedaję tylko rowery z napędem korbowym, są to jedne z najbardziej niezawodnych systemów na rynku, moim zdaniem wolę sposób, w jaki się czują podczas użytkowania, jest to znacznie bardziej naturalny napęd z mniejszym skokiem i uważam, że osiągają dużo lepiej nawet na najbardziej stromych wzgórzach.

Najlepszym rozwiązaniem jest wypróbowanie obu systemów i przekonanie się, który z nich działa lepiej dla Twoich wymagań. Nie zapomnij przetestować roweru elektrycznego pod górę!

Jeśli chodzi o akumulatory, jest to prawdopodobnie najszybciej rozwijająca się część e-roweru, a nowe technologie akumulatorów cały czas pojawiają się na rynku. Istnieje wiele typów, z których najpopularniejsze to ogniwa litowe. Są lżejsze niż stare akumulatory niklowo-kadmowe i generalnie działają przez dłuższy czas.

Znowu jest to inny temat, który zostanie szczegółowo wyjaśniony w innym artykule.

Im większa pojemność baterii, tym większy zasięg.

Bądź realistą, ile mil będziesz pokonywać, ponieważ w miarę zwiększania zasięgu akumulator może być cięższy i nieporęczny. Pamiętaj, że jako jeździec będziesz dźwigać ten dodatkowy ciężar. Wielokrotnie rozmawiam z klientami, którzy chcą „większej baterii”, ponieważ na papierze większa pojemność jest lepsza. Jednak gdy pytam - „Realistycznie, ile mil pokonujesz?” Często nie jest to nawet 50% całkowitego zasięgu baterii. To powiedziawszy, zawsze miło jest mieć dużo baterii w asortymencie podczas jazdy, więc masz spokój ducha, że ​​nie zostaniesz zabraknie.

Moja rada brzmi: nie zmylaj się, czytając za dużo o różnych typach silników i bateriach, najważniejszą rzeczą, na którą chcesz zwrócić uwagę, jest działanie i zasięg. Idź i wypróbuj kilka różnych stylów, określ swój zakres i wybierz to, co najbardziej Ci odpowiada.

Jazda próbna

Teraz jest to najfajniejsza część! To także najważniejsza część ze wszystkich.

Musisz, podkreślam, MUSISZ pojechać i wypróbować kilka różnych e-rowerów, zanim podejmiesz decyzję. W końcu jeśli ich nie wypróbujesz, nie będziesz wiedział, jak się czują i działają.

Przy tak wielu różnych odmianach wypróbuj kilka, nie jedną lub dwie, ale KILKA, aby uzyskać dobre porównanie. Jeśli nie spróbujesz kilku, możesz przegapić ten, który jest dla Ciebie idealny.

Podczas jazdy próbnej:

- Wypróbuj eBike na różnych biegach i różnych poziomach wspomagania (jeśli ma opcje) oraz w jak największej liczbie kombinacji, aby dobrze wyczuć rower.

- Nie jest dobrze jeździć po chodniku, aby podjąć decyzję. Wjedź na cholernie wielkie wzgórze, pokonuj nierówności, wsiadaj i zjeżdżaj kilka razy, podnieś go, poczuj ciężar, przetestuj biegi, hamulce itp.

- Wykonaj dobry ogólny test, aby upewnić się, że spełnia Twoje oczekiwania.

- Wypróbuj taki, który jest poniżej budżetu, a drugi powyżej budżetu, aby zobaczyć, co otrzymujesz za swoje pieniądze. Może się okazać, że tańszy będzie wystarczający dla Twoich potrzeb lub może się okazać, że droższy będzie Cię lepiej wspierać przez cały okres swojego życia.

Dzięki temu będziesz miał okazję porozmawiać z dealerami; nauczysz się w ten sposób znacznie więcej niż czytanie sobie, jak krupier robi to każdego dnia. Każdy dealer powie, że jego eBike jest najlepszy, ale powinni być w stanie poprowadzić Cię dalej i wskazać funkcje, których być może nie zauważyłeś na papierze. Z tego powodu udaj się do kilku różnych sprzedawców i samodzielnie określ, który eBike jest dla Ciebie odpowiedni.

Wsparcie i kopie zapasowe

Wsparcie i kopie zapasowe są niezbędne do zakupu. To również prowadzi nas z powrotem do odwiedzania różnych dealerów, aby ocenić, kto Twoim zdaniem będzie się Tobą opiekował na dłuższą metę. Nie warto kupować nowego e-roweru, jeśli w dalszej perspektywie napotkasz problem i nie będziesz mieć wsparcia.

Każda gwarancja producenta jest inna; chodzi przede wszystkim o zakup czegoś, co ma jakąś gwarancję na wypadek problemu. Często można znaleźć oddzielne gwarancje na części elektryczne e-roweru, ramę i komponenty. Różnią się one, ale generalnie znajdziesz 2-letnią gwarancję na elektrykę i 5 lat lub nawet dożywotnią gwarancję na ramę itp.

Przeczytaj tekst napisany drobnym drukiem: Gwarancja producenta na „wady materiałowe” jest zupełnie inna niż „gwarancja bez zastrzeżeń”. 

Należy również pamiętać, że oprócz gwarancji na cykl ładowania akumulator może być objęty gwarancją na określony czas. Na przykład może mieć tylko 6 miesięcy, ale jeśli pokrył więcej cykli ładowania, niż przewiduje gwarancja, nie może zostać zaakceptowany.

Uważaj na producentów oferujących bardzo ograniczone lub krótkie gwarancje, to dzwoni alarmem, że sami nie mają wiary w niezawodność produktu.
Prawie wszystkie gwarancje są ograniczone, ponieważ pod koniec dnia eBike jest ruchomą częścią; Bity będą się z czasem zużywać, a bateria w końcu straci pojemność.

Radzę kupować z miejsca, do którego możesz wrócić w razie problemu, z fizycznym salonem, do którego możesz osobiście odwiedzić, zamiast wykonywać liczne telefony i majstrować przy pakowaniu roweru i dostarczaniu go do zwrotu. Ewentualnie spójrz na miejsca, które mogą również obsługiwać Twój rower, aby utrzymać go w dobrym stanie w dłuższej perspektywie.

Serwis i konserwacja -

Oczywiście każdy eBike będzie wymagał rutynowej konserwacji, jednak nie zniechęcaj się przez część elektryczną, ponieważ zazwyczaj wymaga niewielkiej konserwacji.

Wiele osób, które nie są eBikerami, uważa, że ​​rower elektryczny jest pełen problemów z konserwacją, ale to po prostu nieprawda. Jeśli Ty jako użytkownik podejmiesz podstawowe kroki, aby Twój rower działał, nie będzie on wymagał dużo więcej niż zwykły rower. W końcu jeśli będziesz dobrze traktować swój eBike, w zamian będzie on traktowany dobrze.

Jednak na razie podstawa to utrzymanie roweru w czystości. Upewnij się, że wszystkie styki elektryczne są wolne od korozji. Warto również serwisować cały rower tak, jak i kiedy tego potrzebuje, i zachować dokumentację serwisową (pomoże to, jeśli kiedykolwiek przyjedziesz, aby sprzedać eBike w dalszej kolejności).

Większość sprzedawców zapewni pełną konfigurację na rowerze, co jest ważne, ponieważ eBike musi być najpierw prawidłowo skonfigurowany, aby dobrze funkcjonował.

Niektórzy dealerzy oferują również inną bezpłatną usługę, gdy eBike już się włączy. Jest to przydatne i warte skorzystania, ponieważ wkręcenie nowych śrub, rozciągnięcie kabli itp. Może zająć kilka kilometrów. okres można to wszystko ponownie dokręcić, sprawdzić hamulce i przerzutki itp. Jest to również dobry moment, aby zmienić to okropnie niewygodne siodełko, nieco inaczej ustawić kierownicę i dokonać innych drobnych zmian, aby zapewnić wygodniejszą jazdę.

Większość silników w dzisiejszych czasach jest albo uszczelniona, albo nie nadaje się do serwisowania, dlatego jeśli pójdzie źle, zostanie wymieniona, a nie naprawiona, więc konserwacja jest tutaj bardzo niewielka.

Tak samo jest z bateriami; możesz jednak podjąć kroki w celu przedłużenia żywotności baterii. Na przykład utrzymywanie go w stanie napełnionym, nie pozostawianie go do rozładowania przez dłuższy czas, nie pozostawianie go na palącym słońcu przez długi czas, a także nie pozostawianie go na mrozie przez wiele miesięcy, jeśli nie jest używany. Większość problemów z bateriami, z którymi się spotykam, polega na tym, że ludzie zaniedbali swoje baterie lub zostawili je na wiele lat, zanim wrócili do nich, oczekując, że będą działać tak, jak wtedy, gdy były nowe!

Mówiąc najprościej, eBike naprawdę nie powinien wymagać więcej konserwacji niż zwykły rower do biegania, o ile Ty - użytkownik traktuje go dobrze.